Aislamiento Acústico Técnico
Diseñamos y montamos soluciones de aislamiento acústico calculadas mediante análisis de frecuencias modales, para eliminar la resonancia estructural en fundaciones de hormigón.
Atenuación media lograda
18 dB
Proyectos ejecutados
+40
Barreras fonoabsorbentes, cabinas de atenuación y amortiguadores calculados por análisis modal para eliminar la transmisión de vibraciones estructurales.
Paneles de lana mineral de alta densidad con chapa perforada que atenúan entre 63 y 250 Hz, logrando reducciones medias de 18 dB en naves logísticas y salas de máquinas.
Módulos en acero inoxidable con espuma viscoelástica y barrera de masa, diseñados para motores marinos y compresores en espacios reducidos. Reducción de 72 a 48 dB(A) en cabina de yate.
Cálculo de deflexión estática y frecuencia de excitación para bombas de calor y equipos HVAC. Bases flotantes de hormigón y soportes que evitan puentes acústicos en cubiertas y terrazas.
Identificación de frecuencias críticas entre 63 y 250 Hz mediante modelado numérico, para dimensionar cada barrera o amortiguador según la resonancia estructural del equipo.
Instalación con juntas desolidarizadas y soportes antivibratorios que interrumpen la transmisión sólida hacia las fundaciones de hormigón, cumpliendo el CTE DB HR.
Certificación con sonómetro y analizador de espectro para validar la atenuación real en obra, con informe técnico detallado de los niveles alcanzados.
Paneles multicapa de lana mineral de alta densidad y chapa perforada. Incluye cálculo de frecuencias modales para compresores de hasta 50 kW. Instalación en nave o sala técnica. Atenuación garantizada de 15 dB en banda ancha.
Módulo prefabricado en acero inoxidable con espuma viscoelástica y barrera de masa. Diseñado para motores marinos, bombas de calor o grupos electrógenos. Incluye análisis modal previo y montaje sobre amortiguadores elastoméricos.
Soporte de muelle helicoidal o base flotante de hormigón para equipos pesados. Cálculo personalizado de deflexión estática y frecuencia de excitación. Ideal para compresores de tornillo, motores diésel y maquinaria HVAC.
Todos los paquetes incluyen visita técnica, informe de frecuencias modales y certificado de instalación. Sin compromiso.
Calculamos frecuencias de resonancia estructural antes de diseñar cada barrera. Esto evita sobredimensionar y garantiza que el aislamiento ataque las frecuencias críticas del compresor o motor, no solo el ruido aéreo.
Trabajamos con lana mineral de alta densidad, chapa perforada y espumas viscoelásticas con ensayos acústicos en laboratorio. Cada capa se selecciona según el perfil de frecuencias modales del equipo aislado.
Seleccionamos soportes elastoméricos o muelles helicoidales en función de la masa del equipo, la frecuencia de excitación y la deflexión estática necesaria. No usamos catálogos genéricos: cada amortiguador se calcula para el equipo concreto.
Montamos las barreras y cabinas con juntas desolidarizadas y anclajes antivibratorios. Cualquier contacto metálico directo con la estructura se elimina para que la atenuación medida en laboratorio se mantenga en obra.
Hemos aislado compresores de tornillo de 75 kW en naves logísticas, motores marinos en yates de 15 m y bombas de calor en cubiertas de edificios. Cada proyecto incluye mediciones antes y después, con reducciones de 15 a 22 dB.
Respuestas claras sobre barreras fonoabsorbentes, cabinas de atenuación y amortiguadores mecánicos para compresores y motores pesados.
Las barreras fonoabsorbentes técnicas están diseñadas para atenuar frecuencias modales específicas (63–250 Hz) generadas por compresores y motores pesados. Se construyen con lana mineral de alta densidad y chapa perforada, no con espuma decorativa. Un panel decorativo reduce el eco en salas, pero no aísla la resonancia estructural que se transmite a las fundaciones de hormigón.
Se mide la masa del equipo, la frecuencia de excitación (régimen de giro) y la deflexión estática necesaria. Con esos datos se selecciona un soporte elastomérico o un muelle helicoidal que evite la transmisión de vibraciones a la losa. En nuestro caso práctico en nave logística, logramos una atenuación de 18 dB en banda ancha con este método.
Sí, diseñamos cabinas modulares en acero inoxidable con espuma viscoelástica y barrera de masa, resistentes a la corrosión salina. En un yate de 15 metros redujimos el ruido en cabina de 72 a 48 dB(A). El diseño se adapta a las dimensiones de cada embarcación y al tipo de motor (fuera borda o dentro borda).
En España, el Real Decreto 286/2006 sobre protección de los trabajadores frente al ruido establece límites de exposición diaria. También aplica el CTE DB HR para edificios. Nuestras soluciones están calculadas para cumplir ambos marcos legales, con mediciones previas y certificación final.
Depende de la superficie y del acceso al equipo. Un proyecto típico de 40 m² con paneles multicapa se monta en 3–5 días laborables, incluyendo la preparación de la estructura soporte y el sellado de juntas. No requiere obras mayores ni detener la producción más de unas horas.